抗压强度/Mpa2h ≥22
抗折强度/Mpa28d ≥10
粘结强度/Mpa28d ≥2.8
干缩率/%≤0.05
流动度30s≥320mm
基层要求：平整、坚固、清洁、干燥
材料制备：以1：4（重量比）配制砂浆，机械搅拌两次，间隔10分钟，搅拌至均匀不结块，拌合后的砂浆应在两个小时内用完，温度较高时可在拌合好的砂浆中加入不**过总量5%的水。
材料施工
首先将拌合好的聚合物砂浆，抹到表面，厚度2-3mm;然后铺贴耐碱玻璃网格布，将布压入湿砂浆中并找平，玻璃布搭接厚度5-10cm，玻璃布必须全部埋入。不得有邹褶。不得压入过深；后在底层抹面砂浆凝结前在抹面层聚合物砂浆，厚度1-2mm，抹灰加筋层总厚度3-5mm
补混凝土时，涂抹砂浆抹平即可
干燥硬化：
砂浆的硬化过程主要是水泥水化硬化及聚合物成膜过程，硬化时间与温度及空气相对湿度有关，在20℃及65%相对湿度下，下一步工序在72小时后才能进行。
产品用途
大型停车场、各种工业地坪、仓储物流车间、加油站、高速收费站路口、重工业地坪等混凝土地坪或者路面大面积修复，包括因磨损、冻融破坏、化学腐蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破损严重的地面。
施工工艺、基层清理
1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基层表面应清除 浮锈。
2、有渗漏处须先进行处理，保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果。
3、用本产品作整体面层时，厚度不应小于3mm。
4、在施工前，必要时需用铣刨机对基础地面进行打磨，磨掉地面的杂质，浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘，用吸尘器吸干净。
5、修补分隔缝时要彻底里面的杂质清理干净，必要时应使用无齿锯切割，然后使用电镐剔凿掉啃边，掉渣，破碎疏松的混凝土。
注：在清理前应该在原缝的位置做好标记，以便修补完成后重新切缝。
施工工艺、搅拌
1、搅拌分两次进行，通常次搅拌约3分钟，中间需停顿2分钟，让其内添加剂与骨料发生反应，之后再搅拌约2分钟。
2、搅拌需彻底，不可有块状或干粉出现。搅拌好呈流体状。
3、搅拌好的A08高聚合物修补料尽量在半个小时之内用完。
施工工艺、开始施工
1、将搅拌好的A08高聚合物修补料倒在修补基面上，按照预先设计好的修补厚度摊铺均匀，用抹刀压实，一次成型，切勿反复按压。
2、修补完成后的地面应设立警示牌，防止未凝固被踩踏。
3、需要修补地坪完全修补完成4个小时后可以继续下一步切缝施工，切缝时必须按照原分隔缝切，深度也应按照原缝深度切割，切割完成后填充胶条并注入密封胶，地坪修补成活。
用量：2公斤粉料/平方米/1毫米厚
那如何选择高质量的水泥路面修补料？
1.查看生产公司的
能有效屏蔽贴牌厂家。
2.查看公司注册时间是否再6年以上
有效屏蔽用灌浆料冒充修补料的厂商。
3.查看材料第三方检测的核心性能
粘接力（拉拔系数）、抗压耐磨强度。
4.有公路局、交通局成功工程案例
经过路效验证的才是效果可靠**的。
5.做样板实验看效果看是否有不良现象
目前市场统计修补料不良现象
1.修补后的路面与水发生乳化现象有白色泡沫产生：这种是材料里面的**物跟水发生反应，是比较严重的缺陷，直接影响材料的防水抗冻性能，后期物流性能衰减大，使用寿命较短。
2.修补材料粘接力较差2.0MPA以下，没有达到道路修补耐久性水平：直接表现为使用不到一年，就会出现系统性大面积的脱皮现象；特别是在重载荷道路上面1-3月就会大面积脱落。
3.抗压强度不高，耐磨性能差。修补后的地面容易再次起砂，露骨。
4.美观性差、颜色难看，有些是黑青色不是标准混凝土颜色。
高质量的水泥路面修补料有哪些技术优势？
1.粘接力（拉拔系数）
高质量材料达到2.0Mpa以上；劣质1.6Mpa以下。
2.抗压强度
高质量材料达到70Mpa以上；劣质40Mpa以下。
3.防水抗冻性能和耐腐蚀性能。
4.耐磨性能和抗冲击性能。
5.公路局、交通局使用验证。
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