省道混凝土路面受冻掉面怎么办?相对于农村公路、乡镇道路来说,省道混凝土路面所面临的交通承载压力要大得多,各地路面单位投入到省道道路养护方面的人员和成本也要多得多,尤其是冬季,省道发生病害的机率大大增加,而很多病害都是由于混凝土路面冬天受冻而发生的,其中混凝土路面受冻掉面常见。
混凝土路面受冻掉面指路面表层材料受到气候的影响而发生材料脱落的现象,从病害程度来看,这属于路面表层病害,如果在正常温度条件下,针对这类病害的修补难度其实不太大,很容易将病害修复,但是如果是由于受冻而导致路面表层材料脱落的话,由于环境温度较低,对病害修补造成了一定的难度。因为很容易发生修补材料在养护期被冻住的现象,因此,针对寒冷地区省道混凝土路面冬天受冻掉面的修补,难度要大得多。但并非不能解决。
高聚物快速结构修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。
2小时即可通车 强度高 凝固快 施工简单 *养护
高聚物快速结构修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。
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高聚物快速结构修补料,是以水泥为基础结合剂,高强度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好,快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀;无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染,自密性好、阻锈等特点。
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产品用途
大型停车场、各种工业地坪、仓储物流车间、加油站、高速收费站路口、重工业地坪等混凝土地坪或者路面大面积修复,包括因磨损、冻融破坏、化学腐蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破损严重的地面。
施工工艺、基层清理
1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿,钢基层表面应清除 浮锈。
2、有渗漏处须先进行处理,保持基面湿润至无明水为准,以达到更佳的施工效果。
3、用本产品作整体面层时,厚度不应小于3mm。
4、在施工前,必要时需用铣刨机对基础地面进行打磨,磨掉地面的杂质,浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘,用吸尘器吸干净。
5、修补分隔缝时要彻底里面的杂质清理干净,必要时应使用无齿锯切割,然后使用电镐剔凿掉啃边,掉渣,破碎疏松的混凝土。
注:在清理前应该在原缝的位置做好标记,以便修补完成后重新切缝。
施工工艺、搅拌
1、搅拌分两次进行,通常次搅拌约3分钟,中间需停顿2分钟,让其内添加剂与骨料发生反应,之后再搅拌约2分钟。
2、搅拌需彻底,不可有块状或干粉出现。搅拌好呈流体状。
3、搅拌好的A08高聚合物修补料尽量在半个小时之内用完。
施工工艺、开始施工
1、将搅拌好的A08高聚合物修补料倒在修补基面上,按照预先设计好的修补厚度摊铺均匀,用抹刀压实,一次成型,切勿反复按压。
2、修补完成后的地面应设立警示牌,防止未凝固被踩踏。
3、需要修补地坪完全修补完成4个小时后可以继续下一步切缝施工,切缝时必须按照原分隔缝切,深度也应按照原缝深度切割,切割完成后填充胶条并注入密封胶,地坪修补成活。
用量:2公斤粉料/平方米/1毫米厚
修补料
A.基面清理:对原结构混凝土基面,用钢丝刷将松散物清除彻底,并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水;冬季施工时,应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌:根据现场修补面积与修补速度,将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中,干拌10s后,按产品规定的加水量称量后,分两次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;*二次加1/3水,拌和150s。冬季施工时,应采用不**过65℃的温水进行拌和,拌和料温度应在10℃以上。
E.修补:用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料,从制拌开始至修补结束,时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料,不得继续使用。
F.养生:用塑料条将修补料**面覆盖,然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下,3~4h后可结束养生,或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施,养生期适当延长。