2h抗压强度/Mpa≥22
1d抗折强度/Mpa≥7
2h抗折强度/Mpa≥4
28d抗压强度/Mpa≥55
1d抗压强度/Mpa≥40
28d抗折强度/Mpa≥11
包装储运
1、包装规格:25kg±0.5kg/袋,存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为6个月,**出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分,无毒、无味、无污染、不燃不爆,可按一般货物运输。
注意事项
1、严禁将本产品加入任何外物。
2、请佩戴防尘口罩等劳动保护用具。
3、请放在儿童接触不到的地方保存。
4、使用前请仔细阅读施工工艺,凡是未明确施工工艺造成损失的,沈阳爱力科建材科技有限公司不负任何责任。
5、擅自更改配比或未按照工艺要求使用本产品并且造成损失的,本公司不负任何责任。
养生及交通管制
修补完成后,用手触摸材料表面硬化以后,即可进行洒水养生,但不能用高压水冲,防止将表面浆液冲走而影响强度,如果水分蒸发过快天气,要进行覆盖养生,不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时,两到三个小时即可开放交通,温度低时,可适当延长开放时间。根据经验,覆盖养生效果,覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可,尽量创造条件覆盖养生。如果条件允许,尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
水泥混凝土路面局部破损处治的一般要求:
(1) 对各种路面病害的处理,应找准其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修 季节、气温等实际情况,采取相应措施。
(2) 为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3) 高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业;其他等级的公路也应尽量提 高维修作业的机械化水平。
(4) 对病害的维修事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需将原 路面面层挖除后机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补。
(5) 修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直并 在病害以外10 ~ 15cmo应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
(6) 在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新铺设面层的,其技术要求应符合现行 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)的规定;凡需挖除原路面后重做基 层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)的规定。如果 病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所釆用的材料、结 构及级配类型等宜与原路面相同。
(7) 在维修作业时,为了保证施工安全,设置封闭交通及限制交通标志,设置安全显示器 及锥形柱。
材料性能:
实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求,*长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;*对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm**薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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