抗压强度/Mpa2h ≥22
抗折强度/Mpa28d ≥10
粘结强度/Mpa28d ≥2.8
干缩率/%≤0.05
流动度30s≥320mm
基层要求：平整、坚固、清洁、干燥
材料制备：以1：4（重量比）配制砂浆，机械搅拌两次，间隔10分钟，搅拌至均匀不结块，拌合后的砂浆应在两个小时内用完，温度较高时可在拌合好的砂浆中加入不**过总量5%的水。
材料施工
首先将拌合好的聚合物砂浆，抹到表面，厚度2-3mm;然后铺贴耐碱玻璃网格布，将布压入湿砂浆中并找平，玻璃布搭接厚度5-10cm，玻璃布必须全部埋入。不得有邹褶。不得压入过深；后在底层抹面砂浆凝结前在抹面层聚合物砂浆，厚度1-2mm，抹灰加筋层总厚度3-5mm
补混凝土时，涂抹砂浆抹平即可
干燥硬化：
砂浆的硬化过程主要是水泥水化硬化及聚合物成膜过程，硬化时间与温度及空气相对湿度有关，在20℃及65%相对湿度下，下一步工序在72小时后才能进行。
修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除彻底，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
技术参数
序号 项目 检验结果
1 抗压强度/Mpa 2h ≥22
2 抗压强度/Mpa 1d ≥37
3 抗压强度/Mpa 28d ≥55
4 抗折强度/Mpa 2h ≥4
5 抗折强度/Mpa 28d ≥10
6 压折比 28d ≤6.0
7 与C30混凝土拉伸粘结强度/Mpa 14d ≥2.8
8 干缩率/% 28d ≤0.10
9 界面弯拉强度 ≥2.2
省道混凝土路面受冻掉面怎么办？相对于农村公路、乡镇道路来说，省道混凝土路面所面临的交通承载压力要大得多，各地路面单位投入到省道道路养护方面的人员和成本也要多得多，尤其是冬季，省道发生病害的机率大大增加，而很多病害都是由于混凝土路面冬天受冻而发生的，其中混凝土路面受冻掉面常见。
混凝土路面受冻掉面指路面表层材料受到气候的影响而发生材料脱落的现象，从病害程度来看，这属于路面表层病害，如果在正常温度条件下，针对这类病害的修补难度其实不太大，很容易将病害修复，但是如果是由于受冻而导致路面表层材料脱落的话，由于环境温度较低，对病害修补造成了一定的难度。因为很容易发生修补材料在养护期被冻住的现象，因此，针对寒冷地区省道混凝土路面冬天受冻掉面的修补，难度要大得多。但并非不能解决。
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